Classe Rally4 · Gruppo RC4 / RC4N

Peugeot 208
Rally4

Turbo, anti-lag e cambio sequenziale. Il riferimento della categoria RC4.

Motore: 1.2L turbo
Coppia massima: 290Nm
Cambio sequenziale: 5rapporti

01La vettura

208 Rally4

Sviluppata secondo i regolamenti FIA, la Peugeot 208 Rally4 è uno dei principali riferimenti della categoria RC4 / RC4N: prestazioni elevate, grande affidabilità e costi di gestione contenuti.

Il motore turbo 1.2 litri è gestito da elettronica Magneti Marelli Racing con sistema anti-lag. Trasmissione sequenziale a 5 rapporti e ciclistica raffinata per sfruttarne il potenziale su asfalto e sterrato.

02Scheda tecnica

Dati tecnici

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Motore

Tipo: EB2 Turbo, 3 cilindri
Cilindrata: 1.199 cm³
Alesaggio × corsa: 75 × 90,48 mm
Potenza massima: 208 CV a 5.450 giri/min⚠ Dato della scheda tecnica. La descrizione del sito attuale indica «circa 210 CV»: da confermare.
Coppia massima: 290 Nm a 3.000 giri/min
Potenza al litro: 175 CV/l
Distribuzione: Doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro
Alimentazione: Iniezione diretta, centralina Magneti Marelli

Trasmissione

Trazione: Anteriore
Cambio: Sequenziale SADEV a 5 rapporti
Frizione: Doppio disco ceramica/metallo, Ø 183 mm
Differenziale: Autobloccante meccanico

Telaio e sospensioni

Struttura: Scocca Peugeot 208 rinforzata in centinaia di punti
Carrozzeria: Acciaio e plastica
Sospensioni: MacPherson
Ammortizzatori: Öhlins a 3 vie, regolabili in compressione ed estensione

Freni e ruote

Anteriori: Dischi ventilati 330 mm (asfalto) / 290 mm (terra), pinze 4 pistoncini
Posteriori: Dischi 290 mm, pinze 2 pistoncini
Freno a mano: Comando idraulico
Asfalto: Cerchi Speedline 7 × 17, pneumatici 19/63-17
Terra: Cerchi Speedline 6 × 15, pneumatici 16/64-15